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大型起重機吊裝時(shí)如何減少油耗？

文章出處：www.jytyft.cn  |  發(fā)布時(shí)間：2019/7/25 15:59:08  |  瀏覽次數：201
    大型起重機吊裝防治措施：
    按地域選用節油器不同地域，應選用不同的節油器。南方溫度高，一些兼有強化冷卻的節油技術(shù)效果較好；北方寒冷，宜選用具備預熱的燃油系。這不僅可節油，而且可解決高溫散熱或低溫啟動(dòng)困難的問(wèn)題。
    保持柴油的清潔使用不清潔柴油會(huì )使噴油泵柱塞副、出油閥副、噴油器噴油嘴等配件磨損嚴重，油耗增加。柴油需經(jīng)沉淀后盡量用軟管靠柴油自重注入油箱或用手油泵抽油，但應避免吸入桶(罐)底雜質(zhì)，防止灰沙、風(fēng)雪混入，需定期清洗油箱。
    供給充足的新鮮空氣要使1kg柴油在氣缸內充分燃燒，需供給15kg新鮮空氣。因此，應按時(shí)保養空氣濾清器，及時(shí)更換失效濾芯，使其保持通暢。
    大型起重機吊裝時(shí)如何減少油耗？
    重慶設備搬遷介紹大型起重機保持良好的技術(shù)狀態(tài)的方法：
    及時(shí)消除燃油系的故障。針閥副磨損過(guò)多或噴孔擴大，噴油泵供油量過(guò)小或各缸供油不均，供油時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲，柴油皆不能燃燒完，油耗上升、排氣冒黑煙。應校正噴油泵與噴油器，需要時(shí)更換柱塞、出油閥、噴油嘴偶件，并調整供油時(shí)間。
    及時(shí)調整氣門(mén)間隙。若間隙過(guò)大，氣門(mén)將遲開(kāi)、早閉，進(jìn)氣不足，排氣不凈，油耗上升。若間隙過(guò)小，氣門(mén)桿膨脹后氣門(mén)封閉不嚴漏氣，油耗也上升，還易燒蝕氣門(mén)。應定期檢查、調整氣門(mén)間隙。
    及時(shí)恢復氣缸壓力。當活塞與缸套磨損間隙過(guò)大、氣門(mén)座松動(dòng)或氣門(mén)漏氣，氣缸壓力過(guò)低，柴油不能充分燃燒，油耗也隨之上升。應定期測量氣缸壓力，更換磨損超限的缸套、活塞或活塞環(huán)，重鑲氣門(mén)座和研磨氣門(mén)，恢復氣缸正常壓力。
    提高大型起重吊裝機駕駛員的技術(shù)水平駕駛技術(shù)好可平均節油8%-10%。

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