国产精品无码午夜免费影院_就目前我國大件運輸相關(guān)的技術(shù)發(fā)展水平介紹

^{<var id="x3zbn"></var>}

^{<rt id="x3zbn"></rt>}

行業(yè)動(dòng)態(tài)

當前位置：重慶設備搬遷 > 信息動(dòng)態(tài)>新聞中心>行業(yè)動(dòng)態(tài)

就目前我國大件運輸相關(guān)的技術(shù)發(fā)展水平介紹

文章出處：www.jytyft.cn | 發(fā)布時(shí)間：2022/11/7 14:26:36 | 瀏覽次數：0

大型運輸具有速度慢、周期長(cháng)、風(fēng)險大、安全要求高等特點(diǎn)。其技術(shù)水平主要與大型運輸裝備水平、駕駛員控制水平以及大型運輸方案制作相關(guān)的技術(shù)開(kāi)發(fā)水平有關(guān)，對運輸企業(yè)的綜合運營(yíng)能力要求較高。與國際特別是發(fā)達國家相比，國內公路運輸業(yè)的整體水平相對落后。

從大型運輸設備來(lái)看，由于貨物體積大、重量大、路況復雜，對牽引車(chē)和貨車(chē)號牌要求高，需要投入大馬力、大扭矩的專(zhuān)用牽引車(chē)；小車(chē)還需要定制車(chē)型或特制液壓車(chē)板，如伸縮框架梁、橋板、凹板、舉升板、氣墊板等；裝卸貨物時(shí)，需要大型裝卸機械。

我國大型交通設備制造起步晚、水平低，設計制造相對粗糙簡(jiǎn)單。到目前為止，國產(chǎn)重型拖拉機在質(zhì)量和耐用性上都沒(méi)有通過(guò)標準，更不用說(shuō)操作的實(shí)用性、智能性和舒適性，只能用經(jīng)濟性和實(shí)惠性與進(jìn)口車(chē)競爭。中國許多大型公路運輸企業(yè)仍然依賴(lài)進(jìn)口采購重型拖拉機；在重大交通項目實(shí)施中，采用進(jìn)口奔馳、沃爾沃、曼恩等車(chē)型披掛上陣，投入大。

與大件運輸相關(guān)的技術(shù)發(fā)展水平：

a、大件設備龐大且不規則，裝載捆綁較困難，有時(shí)還需要根據產(chǎn)品形狀和材質(zhì)設計工裝夾具。而很多大件運輸隊伍的裝載較為原始，工裝設計能力幾乎為零。

b、由于從設備生產(chǎn)方到購買(mǎi)方一般都需要跨省市、地區運輸，而且占用車(chē)道較多，有時(shí)需要借道或封道通行，加之電廠(chǎng)、石化廠(chǎng)等交貨地點(diǎn)多處于較偏遠的山區，運輸道路條件較差，因此運輸前必須做充分的路勘并選擇好路線(xiàn)和車(chē)型，才能確保安全。從道路勘察來(lái)看，測高儀、橋檢車(chē)等先進(jìn)測量工具的使用，大大加強了大件運輸空障路障測量的準確性和簡(jiǎn)便性。

c、受限于運輸裝備和從業(yè)人員的文化水平，國內對CAD技術(shù)、動(dòng)畫(huà)模擬運輸和衛星實(shí)時(shí)定位、監控等計算機和信息技術(shù)的應用非常有限，好多小規模大件運輸企業(yè)還停留在紙筆式手工作業(yè)模式。計算機技術(shù)的普及運用，將會(huì )給大件運輸帶來(lái)巨大變革，包括運用計算機進(jìn)行線(xiàn)路篩選、模擬運輸、荷載計算、方案制作在內的方式將會(huì )促使大件運輸向信息化、智能化方向發(fā)展。

d、計算機建模、繪圖等軟件的應用，為道橋安全以及設備通過(guò)性的實(shí)驗和驗算提供了科學(xué)依據，節約時(shí)間、精力和成本。但是，大件運輸相關(guān)路橋情況還缺乏數據庫管理，資源不能共享，而且路橋資料分屬于不同的管理機構保管，要收集和調取十分困難，很多道路勘察和審核工作重復發(fā)生，效率較低。